EV laddare

När du först kopplar in en elbil passerar mycket informationfram och tillbaka mellan fordonet och laddaren innan någonelektriciteten börjar röra sig, sa Nathan Wang, projekt

chef påUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.För ensak, fordonet måste låta laddaren veta hur snabbt den kan säkertladda och laddaren behöver

respektera den hastighetsgränsen.Den populära Chevrolet Bolt EV, till exempel, kan bara laddas upptill 55 kilowatt.Du kan välja att koppla in en snabbare laddare, mendu kommer inte att göra något

förr.Laddaren saktar bara ner tillmatcha bilens behov.

Utöver det, även om ditt elfordon kan ladda upp till 250kilowatt och det kan laddaren också, du kan få lägre hastighet än så.Det kan bero på att du till exempel är på en plats

med sex snabbladdareoch alla har en bil inkopplad. Laddarna kan minskautgång till alla fordon snarare än att överbelasta systemet, saWang.

Naturligtvis kan det också bara vara slumpmässiga tekniska problem.Medså mycket energi som rör sig, om något verkar som det kan varafel, systemet kunde bara sätta på allt

håll."Säkerhet är av största vikt", säger Rick Wilmer, operativ chef förEV-laddningsleverantör ChargePoint."Det är klart att du inte villskada någon eller bränna en bil så vad som helst

ser ut att kunna poseraen risk av något slag ... vi kommer automatiskt att stänga av allt, avkurs."

Ändå fungerar ChargePoints laddare den stora majoriteten av tiden,sa Wilmer.Vad kommer härnästSedan finns det olika laddningsnätverk för elbilar.När du villlite gas,

det spelar inte så stor roll var du får detfrån.Oavsett om det är Shell, BP, Exxon eller vad som helst, de i stort settalla fungerar på samma sätt.

Med EV-laddare kan det innebära att använda ett annat laddningsnätverkdu måste ladda ner en ny smartphone-app och öppna enkonto hos någon annan tjänst innan du kan ladda.

Detta ärnågot som laddindustrigrupperna har arbetat medklara upp dock.En sak JD Powers undersökningar visar är att förare som planerarframåt för laddning verkar

lyckligare än de som inte gör det, saGruber.Dessa dagar, en mängd olika appar och fordons egen navigeringsystem gör det ganska enkelt att planera rutter med laddningsstopp.Dukan se

vilken typ av laddare finns var och om de finnstillgänglig just nu.

Laddningsföretag jobbar på att kunna ge ävenmer detaljerad information som hur lång tid det tar innan en bil det ärför närvarande använder en laddare kommer att vara klar, sa Mark

Hawkinson,chef för gruppen för tekniska lösningar på ABM, ett företag som sätterupp laddstationer.

Och så komplicerat som att ladda en elbil kan vara, varenda liten bit avextra information hjälper.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Laddningsbox