EV Laddningsläge
Vad är EV Charging Mode?
Elfordonsladdning är en ny last för lågspänningsinstallationer som kan innebära vissa utmaningar.Specifika krav för säkerhet och design finns i IEC 60364 Lågspänningsinstallationer – Del 7-722: Krav för speciella installationer eller platser – Tillbehör för elfordon.
Den här sidan nämner EV-laddningslägen som inkluderar EV-laddningsläge 1, läge 2, läge 3 och EV-laddningsläge 4. Sidan beskriver kännetecknande skillnader mellan EV-laddningslägen.
Laddningsläget beskriver protokollet mellan EV och laddstation som används för säkerhetskommunikation.Det finns två huvudsakliga metoder, dvs.AC-laddning och DC-laddning.Laddningsstationerna för elbilar är tillgängliga för att tillhandahålla laddningstjänster till användare av elbilar (elektriska fordon.)
EV-laddningsläge 1 (<3,5KW)
●Användning: Hushållsuttag och förlängningssladd.
●Detta läge hänvisar till laddning från standarduttag med enkel förlängningssladd utan några säkerhetsåtgärder.
●I läge 1 är fordonet anslutet till elnätet genom standarduttag (med standardström på 10A) tillgängliga i bostadslokaler.
●För att använda detta läge måste den elektriska installationen uppfylla säkerhetsföreskrifterna och ha jordningssystem.Strömbrytare bör finnas tillgänglig för att skydda mot överbelastning och jordfelsskydd.Uttagen bör ha luckor för att förhindra oavsiktlig kontakt.
●Detta har förbjudits i många länder.
EV-laddningsläge 2 (<11KW)
●Användning: Hushållsuttag och kabel med skyddsanordning.
●I det här läget är fordonet anslutet till elnätet via hushållsuttag.
●Uppladdning kan göras med enfas- eller trefasnät med jordning installerad.
●Skyddsanordning används i kabeln.
●Detta läge 2 är dyrt på grund av stränga kabelspecifikationer.
●Kabeln i EV-laddningsläge 2 kan ge in-kabel RCD, överströmsskydd, övertemperaturskydd och skyddande jordningsdetektering.
●På grund av ovanstående funktioner kommer ström endast att levereras till fordonet om EVSE har uppfyllt följande få villkor.
●Skyddsjorden är giltig
●Inget feltillstånd existerar såsom överström och övertemperatur etc.
●Fordonet är inkopplat, detta kan upptäckas via pilotdatalinjen.
●Fordonet har begärt ström, detta kan detekteras via pilotdatalinjen.
●Mode 2-laddningsanslutning av EV till AC-nätverk överstiger inte 32A och överstiger inte 250 V AC enfas eller 480 V AC.
EV-laddningsläge 3 (3,5KW ~22KW)
●Användning: Specifik uttag på en dedikerad krets.
●I detta läge ansluts fordonet direkt till det elektriska nätverket med hjälp av ett specifikt uttag och stickpropp.
●En kontroll- och skyddsfunktion finns också tillgänglig.
●Detta läge uppfyller tillämpliga standarder som används för att reglera elektriska installationer.
●Eftersom detta läge 3 tillåter lastavlastning, kan hushållsapparater också användas medan fordonet laddas.
EV-laddningsläge 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Användning: Likströmsanslutning för snabbladdning.
●I detta läge är EV ansluten till elnätet via extern laddare.
●Styr- och skyddsfunktioner är tillgängliga med installationen.
●Detta läge 4 använder kabelansluten DC-laddningsstation som kan användas på offentliga platser eller hemma.
Posttid: 2022-15-15
